贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂已宣布进入破产管理程序。
临时执行主席拉塞尔·唐斯指出，由于历史性的亏损以及未能获得长期融资，该集团正经历“极具挑战性的时期”。
这一决定将影响约50至60名员工，主要是行政人员。
该公司在贝尔法斯特、德文郡的阿普尔多、苏格兰的梅西尔和阿尼什设有四个办事处，员工总数超过1300人。最近申请的2亿英镑财政支持未能获得批准，同时失去了福克兰群岛的一个重要合同。
由于与皇家海军的合同，许多公司对其业务表示担忧。
公司声明称已资不抵债，并已任命管理人员。声明中提到，全面审查显示H&W集团控股有限公司在资产负债表上资不抵债。破产律师Teneo将负责管理，股票将被摘牌。预计将立即裁员50至60人，但四个造船厂的员工不受影响。
拉塞尔·唐斯补充道：“这对员工来说是非常艰难的消息，将影响许多人。我们将尽力支持员工度过这一过渡期。”他还提到，董事会和管理团队致力于为四个船厂和社区提供最佳结果，以确保其长期运营。
历史悠久的造船商
Harland & Wolff成立于1861年，总部位于伦敦，在英国各地设有多家门店，其中贝尔法斯特的门店规模最大。
该公司以建造远洋客轮而闻名，包括皇家邮轮奥林匹克号和泰坦尼克号，后者在1912年首航时不幸沉没。
贝尔法斯特造船厂还以其双龙门起重机“萨姆森”和“歌利亚”而著称，这两座起重机在城市天际线上十分显眼。
最近建造的最后一艘船是2003年下水的MV Anvil Point，为国防部建造。
该公司于2018年在艰难的商业环境中被出售，并在第二年面临不确定性。
然而，在被InfraStrata以600万英镑收购后，其未来得到了保障。
贝尔法斯特造船厂在2023年为废物管理公司Cory交付了一艘驳船，标志着20多年来的首次交付。
该公司还获得了一份价值16亿英镑的合同，为皇家舰队辅助部队提供三艘海军支援舰，工作将于2025年开始。
在宣布进入政府管理后，GMB工会呼吁政府采取行动。
罗伯茨表示：“由于长期的工业战略失败和企业管理不善，工人及其家庭面临生活困境。”
“所有四个Harland & Wolff船厂都需要我们在可再生能源和造船等领域的未来主权能力。”
“政府必须采取行动，确保没有私人公司可以选择保留哪些部分或合同。”
“让这些关键船厂及其对英国造船业的承诺听任市场摆布是不够的。政府必须提供支持和监督，以找到我们所需的解决方案。”
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